Satelitski snimci otkrili - ovo se u Sjevernoj Koreji dosad nije dešavalo: "Nevjerovatno, posvuda su..."

Glavni grad Sjeverne Koreje bilježi nagli porast broja privatnih automobila, što po prvi put stvara saobraćajne gužve i zahtijeva nova parkirališta te infrastrukturu za punjenje električnih vozila, tvrde trojica nedavnih posjetilaca i satelitske snimke koje je pregledao Reuters.

Činjenica da automobilska kultura uopće cvjeta u jednoj od najstrože sankcionisanih i ekonomski najnerazvijenijih država svijeta dovoljno je upečatljiva. Ipak, znakovi su posvuda. Kod nekoliko hotela u Pjongjangu automobili sada ispunjavaju parking mjesta i prelijevaju se na susjedne ulice. Vozila okružuju kuglanu Gold Lane i tržnicu Rakrang, prigradsko središte za namirnice.

Sjevernokorejski lider Kim Jong Un potvrdio je ovaj trend u aprilu posjetivši servisni centar gdje je pregledao različita vozila, čije su marke i modeli bili upadljivo prekriveni srebrnim platnom.

Nagli porast trgovine automobilima ne vidi se direktno u službenim statistikama jer je izvoz automobila u Sjevernu Koreju zabranjen sankcijama UN-a. Međutim, pošiljke srodne robe poput guma, retrovizora i maziva iz Kine vrtoglavo rastu. Kineski carinski podaci otkrivaju sve veću potražnju za dijelovima dok sve više Sjevernokorejaca sjeda za volan.

Ovaj bum uslijedio je nakon izmjena zakona koje su u posljednje dvije godine formalizovale privatno vlasništvo nad automobilima, dopuštajući licenciranim vozačima kupovinu jednog vozila po domaćinstvu putem državnih distributera. Posjedovanje automobila i dalje je uglavnom privilegija elite i poduzetničke klase poznate kao donju.

Registarske tablice u Pjongjangu tradicionalno su bile plave ili crne, što je označavalo državno ili vojno vlasništvo. No, žute tablice za privatne automobile postaju sveprisutne.

Aram Pan, fotograf iz Singapura, izjavio je da je ostao zatečen kada se u oktobru našao u saobraćajnoj gužvi u Pjongjangu:

"Glavne ceste postale su uska grla jednostavno zato što je sada previše automobila. Definitivno sam vidio više od stotinu automobila sa žutim tablicama."

Sankcije UN-a zabranjuju isporuku vozila od decembra 2017. Službeno, Kina je prošle godine izvezla samo dva vozila u Sjevernu Koreju. Međutim, podaci pokazuju da je izvoz novih guma u 2025. godini skočio za 88% u odnosu na pretpandemijski prosjek, dok se izvoz retrovizora gotovo učetverostručio.

Automobili i dalje ulaze u zemlju neslužbenim kanalima duž 1.400 kilometara duge granice s Kinom. Trgovci polovnim vozilima u kineskoj provinciji Jilin navode kako vozila mijenjaju vlasnike više puta prije prelaska granice, što proizvođačima onemogućava kontrolu krajnjeg korisnika.

Na ulicama Pjongjanga danas se mogu vidjeti modeli kineskih proizvođača poput Changana, Cheryja i Geelyja, ali i evropski brendovi kao što su BMW i Audi. Cijene se kreću od 5.000 do 30.000 dolara za nove i polovne, benzinske i električne modele.

Dok Audi i BMW ističu kako nemaju poslovnih aktivnosti u Sjevernoj Koreji i da se strogo pridržavaju sankcija, na terenu je situacija drugačija. Analitičari smatraju da Kim Jong Un dopušta privatno vlasništvo jer ono kanališe potrošnju kroz državne kompanije (servise, benzinske pumpe), čime se puni državna blagajna i reguliše nekadašnje crno tržište, prenosi Dnevnik.hr.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad